Встречаемся на вокзале ж/д станции Апатиты. Знакомимся. Трансфер. Дорога до места старта около 1 часа. По дороге Кировск — поселок Октябрьский доезжаем до автомобильного моста. На берегу проходим ТБ (технику безопасности), завтракаем, собираем катамараны, формируем экипажи, готовимся к спуску на воду. Затем получаем спасательные жилеты, каски и вёсла, а личные и общественные вещи пакуем в непромокаемые гермомешки.


Все проходят обязательный инструктаж по технике гребли и технике безопасности на воде, команда рассказывает о технике гребле, принципах управления катамаранами и объяснят возможные ошибки гребущих. Полезная часть безопасного сплава — разминка до выхода на воду, не ленитесь, и тогда сплав пройдёт бодрее, а конечности на следующий день скажут «спасибо»!


Затем спускаем нашу флотилию на воду. По мере готовности крепим снаряжение на катамараны в специальные багажные отделения или фиксируем на настилах. Пора в путь! Вдалеке синеют склоны Хибинских гор, которые ещё будет видно в течение нескольких дней пути. Налюбуемся.


На спокойном участке реки с небольшими шиверами (участок быстротока с валами) команда ещё раз покажет всем экипажам, как грести, поможет с возникшими вопросами по управлению катом на спокойной и бурной воде.


В общей сложности до первого серьёзного порога Падун (3–4 категории сложности) пройдём 8 км, что займёт примерно (!) полтора часа. Вот и первое вырабатывающее командный дух событие - учимся грести слаженно, слышать капитана. У некоторых уже скорее всего родится яркое и запоминающееся название своего судна. Проверим морскую мудрость о том, как назовешь, так и поплывет.


Встаем ночевать в районе порога Падун.

После сытного завтрака осматриваем порог Падун с берега. Собираем, пакуем лагерь, по очереди проходим Порог.

Порог Падун считается знаковым на Умбе. Первая ступень километрового порога — водоскат с падением около 2 м, после которого поток существенно разгоняется до второй ступени с валами до полутора метров. Третья ступень состоит из серии больших валов и бочек (пенный вал с противотоком) на 300-метровом участке. На выходе идёт мелководная выходная шивера. На берегу руководитель объяснит последовательность действий каждого члена экипажей и правила взаимостраховки на воде. Здесь распакуем фотоаппарат, чтобы первое серьёзное препятсвие на реке запомнилось надолго.

После покатушек на Падуне мы пройдём ещё несколько перекатов и через 3 км выйдем в Верхнее Капустное озеро. Озеро мелководное, берега в основном низкие, песчаные, поросшие елями и соснами.

По Верхнее Капустному озеру идем до левой протоки в Среднее Капустное озеро. В протоке мы пройдём мощный и красивый порог Верхний Капустный (2 к. с.), который начинается узкой струёй с хорошими валами и завершается шиверой с камнями на выходе.

Среднее Капустное озеро около 4 км длиной, берега низкие, заросшие северным еловым лесом. А какое небо бывает над этими просторами озёр! Такие облака — фирменные северные, просто незабываемо! В проливе, соединяющем Среднее и Нижнее Капустное озеро, сохранились остатки старого деревянного моста.

По мелководному Нижнему Капустному озеру проходим ещё около 4 км до начала реки. Местами на середине озера глубина меньше, чем по колено - самое время достать фотоаппарат!

Ночевка на Нижнем Капустном.

Завтракаем. Пакуем лагерь. Выходим.

От начала реки из озера Нижнее Капустное через 1,5 километра проходим несколько перекатов (мелководный участок русла) и шивер. После небольшого разлива начинается достаточно серьёзный порог Разбойник (2–3 к. с.). Это большой и интересный порог длиной около километра. Широкое русло с множеством камней, валов и небольших бочек даёт нашим экипажам отработать навык маневрирования и быстрого принятия решения капитанами. Через 500 метров русло сужается, сливы и бочки становятся заметно сильнее.


После Разбойника есть отличная стоянка, где мы встаем на обед. С желающими в удобное время разбираем траектории прохождения порогов, погружаемся в технику водного туризма. И конечно впитываем красоты, поем песни, дети находят себе родственные души и растворяются в общение, как и взрослые.


После обеда проходим два небольших разлива, называемых Дедковыми ламбинами, выходим в большую Дедкову (Деткову) ламбину. Поморское слово ла́мбина означает озероподобный разлив реки, небольшое и мелкое проточное озеро. Через несколько километров проходим ещё один старый бревенчатый мост, от которого остались одни опоры и часть пролётов. Идём через широкий центральный проход, где высшим пилотажем среди водников считается провести катамаран, не задевая деревяшек. Интересное "испытание" сложившихся экипажей.

За очередным поворотом нас ждёт шикарный порог Семивёрстный (1–2 к. с.) длиной около 7 км, которые проходятся на одном дыхании. Наиболее интересны и сложны в нём первые ступени, остальные ступени — большая шивера с хорошим быстротоком среди сада камней и приятной рыбалкой.


После Семивёрстного порога мы выходим на красивый участок реки, названный Жемчужным плёсом. Его длина почти 4 км, река течёт среди высоких песчаных берегов, поросших стройными соснами. Место с невероятным видом и хорошими стоянками, здесь мы разобьём сегодняшний лагерь, чтобы полюбоваться закатами и Хибинами на горизонте.


Задолго до лесосплава, в XVII–XIX веках в этих местах велась добыча речного жемчуга. Пресноводная жемчужница, известная как перловица, даёт более мелкие зёрна, чем тропические моллюски, однако речной жемчуг очень разнообразен по форме, обладает широкой гаммой цветов и оттенков. Есть мнение, что знаменитая шапка Мономаха расшита именно кольским жемчугом. Перловица очень чувствительна к избытку в воде загрязнителей и может существовать только в чистых реках. Учёные установили прямую связь между обилием сёмги и жемчужницы в реке. На кольских реках огромный урон колониям жемчужниц был нанесён в 1927 году, когда их раковины в массовом количестве добывались для производства перламутровых пуговиц.

Несколько простых порогов Карежка-1 и Карежка-2 (1 к. с.) пройдем без осмотра. Увидим правительственную дачу с собственной вертолётной площадкой и войдём в длинный километровый порог Карельский (2 к. с.).

Порог представляет из себя широкую шиверу с локальными валами и бочками, также в нём очень много коварных надводных и подводных камней. Интересно, что для большинства из разновидностей каменных и водных препятствий водники придумали свои названия: черепаха, чемодан, клык, троллейбус, жандарм, жандармёнок, одеяло, постамент, зуб, затычка, обливняк и другие. Во время сплава обязательно поразгадываем каким камням какие имена дали и придумаем свои.

Далее река разливается, будем маневрировать, чтобы не сесть на камни или не врезаться в берег на полном ходу. И в том, и в другом случае команда объяснит чёткую последовательность действий и технику безопасности, чтобы все события остались в памяти как прекрасные приключения!

Подходим к Канозерскому порогу (3 к. с.), это красивый и интересный километровый порог также состоит из нескольких ступеней, имеет входную и хитрую выходную шиверы. Здесь будет возможность отточить мастерство слаженной и безупречной парковки к берегу, иначе струя мощно затягивает в порог, но справляются в основном все!

В первой части порога струя петляет среди груды камней, образуя мощные бочки. После скального островка в центре русла река разливается, разбиваясь на многочисленные струи с валами, зубьями и скальными обломками. Порог идём с обязательным осмотром, обсуждая самые интересные и безопасные траектории прохождения для каждого из катамаранов. И вновь достаем фотоаппарат и снимаем с левого берега.

Дальше река становится шире и мельче, разливается на несколько протоков, которые впадают в огромное красивое Канозеро. Кстати, максимальная глубина в речной части маршрута — 10 метров, — определяется именно в Канозере. Вдоль восточного берега отмечен Канозерский заказник для сохранения и роста популяции лося.

Но бесспорной жемчужиной Канозера считаются петроглифы — наскальные изображения первобытных людей, живших в эпоху неолита.
Почти половина всех изображений Канозерского комплекса располагается на острове Каменном (Скалистом), где к 2015 году возвели стеклянный купол и организовали познавательные регулярные экскурсии. При возможности мы посетим это знаковое место.

По Канозеру мы пойдём под мотором около 22 км. Около выхода из Канозера встанем на одном из красивых песчаных пляжей, который среди туристов называют Баунти. Озеро огромное, его противоположный берег скрывается за горизонтом, а острова как будто парят в воздухе над водной гладью, образуя интересные миражи.

В озере водится большое количество рыбы, в основном окунь и щука, в реке на перекатах берёт хариус и форель.

Наслаждаемся видами, играми, ароматными ягодами, такими как морошка и черника, а также рыбалкой с разгруженного катамарана. Прогреваемся паром походной бани и ныряем в Канозерский закат, находя местечко поглубже среди песчаных отмелей. Пропаренные и отдохнувшие вкушаем сон.

Из Канозера Умба вытекает двумя протоками — реками Кица и Родвинга, мы пойдём по Родвинге. До Пончозера встречаются небольшие перекаты, но в основном Родвинга спокойна. После выхода из Пончозера начинаются мощные 3 км порога Большой Кривец (2–3 к. с.). Бесконечная череда валов, бочек и прижимов. К этому времени наш опыт позволит нам заходить в порог разными бортами, получать новый опыт в прохождении водных препятствий.

На плесе встаем на ночевку.

Проходим порог Малый Кривец, который не оправдывает своё название, являясь прямым быстротоком. Пройдём стационарные рыбацкие сети, которые перегораживают всю реку. Они установлены для контроля популяции горбуши, прямого конкурента ценнейшей сёмги, потому что Умба — нерестовая река и испокон веков славилась своими рыбными богатствами. После сетей Умба достаточно узкая и быстрая.

За плёсом после очередного быстротока видна деревня Погост.

Зарегистрирована в 1932–1933 гг. как лесозаготовительный пункт. К 1938 проживало 146 человек. Что интересно, именно на этом месте первоначально находилось село Умба (XV в.). В летописи 1585 года сказано: «Вверх по реке Умбе, от волости десять вёрст, погост старой, где стояла волость Умба преж сего, а на погосте церковь Воскресение Христова пуста, на том погосте косят сено». В начале XVII в. это место называлось «Старый», а также «Воскресенский» погост.

За крутым поворотом за Погостом качаемся на валах и выходим в вытянутое озеро Медвежье плёсо, которое мы пройдём под мотором. Плёс, заросший водорослями и белыми лилиями, тянется до бетонного моста автодороги Умба — Кандалакша. Уже здесь можно почувствовать первые намёки на близость моря, по берегам стоит более густой лес, скальные выходы по берегам всё выше, а в воздухе появляется бодрящая свежесть. К этому месту река теряет большую часть своей изначальной высоты: исток Умбы расположен на выходе из Умбозера на высоте 149 м.

Снимаемся со стоянки и через 3–4 км ниже моста подходим к порогу Паялка (3–4 к. с.). Один из самых впечатляющих и красивых порогов на реке, чья мощь практически не зависит от уровня воды в целом: здесь в узкий слив устремляется вся вода бассейна Умбы, с перепадом высоты почти 12 метров. Идём без осмотра, под чётким руководством капитанов катамаранов. Порог состоит из двух ступеней, разделённых небольшим разливом. Первая ступень, или по некоторым лоциям — порог Вознесенский, длится метров 250–300 с мощнейшими валами, в том числе и косыми. Вторая ступень, или порог Куреньгский, метров 150 с ещё более мощными валами и бочками.

Воображение дорисовывает здесь суровый лесосплав из прошлого века. Как они справлялись с этим участком реки? А сколько впечатлений здесь получили несколько поколений каякеров и байдарочников? Сейчас и мы присоединимся к их адреналиновому родео, смело заходя на нужную струю-язык! Главное, не сесть на коварные камни у входа.

На левом берегу у порога Паялка располагается Умбский рыбоводный завод. Выглядит не так пафосно, как звучит, но имеет долгую, почти столетнюю уже историю. Умбский рыбозавод был основан на базе хозяйства купца Язикова — скупщика сёмги у населения Терского берега. В сёлах ему принадлежали амбары, где складировалась скупаемая рыба. Рыба поставлялась в Архангельск, Петербург, например, в Елисеевские магазины и к царскому двору. В 1932 году на месте ныне существующего завода начали строить рыбпункт приёмки и засолки, цех вяления, коптилку, холодильник, бондарную и механические мастерские. Умбский рыбозавод был второй по величине организацией посёлка после Умбского леспромхоза вплоть до 90-х годов. В наше время на рыбозаводе помогают восстанавливать популяцию лососёвых, выпуская в реки Мурманской области около полумиллиона мальков «царской рыбы».

Буквально через 200 метров после Паялки проходим интересный порог Горка (2 к. с.). Это небольшой участок падения с мощными валами, причём вал на входе в порог имеет высоту около двух метров с опрокидывающейся шапкой воды. В этом пороге наблюдается интересная оптическая деталь: сначала мы видим всех участников экипажа-первопроходца. Потом только рулевых. Потом только загребных. Затем опять рулевых с кормы, дальше вёсла тех, кто сидит на носу. И так несколько раз, очень весело!

Пока ждём прохождения других экипажей из нашей группы, набираем с запасом пресную воду в ёмкости, потому что на морских стоянках в солёной воде готовить не будем.

Ещё метров через 500, после автомобильного моста в деревне Старая Умба, проходим завершающий порог Морской (1–2 к. с.). И с прекрасным чувством победы причаливаем к левому берегу, утепляемся, соединяем катамараны и мчимся в море!

Проходим мимо деревни Старая Умба и оказываемся в устье реки, откуда выходим в Белое море.

Умба, как говорят, была богата серебром и свинцом. В XVIII веке предприниматели задумали было разрабатывать серебряные залежи в устье реки Умбы, но забросили это дело ввиду его явной невыгодности в тяжёлых местных условиях, и вместо этого занялись первыми поставками северного леса.

В зависимости от погоды идём под мотором от двух до десяти километров, выбираем стоянку покрасивее и разбиваем там лагерь. Здесь мы 2 дня будем наслаждаться морем.

Отдыхаем среди огромных крепких сосен.

На отливе гуляем по отмели, исследуем литораль — участок берега, который затопляется морской водой во время прилива и осушается во время отлива, оставляя на берегу деревяшки, ракушки и уникальных обитателей мокрого песка. На каменные лбы в шторм море выносит огромные брёвна, оставшиеся от лесосплава. Некоторые из них очень удачно застревают среди скал, создавая прекрасные скамеечки для созерцания бескрайнего моря и закатов.

В море ловится треска, морской окунь и другие. Эту рыбку здесь можно ловить на спиннинг, кидая его с береговых скал или выходить на катамаранах - подойдут снасти для вертикального блеснения или донки. Рыбалка на глубинах 15–30 м.

А вот сёмгу иногда быстрее купить у местных рыбаков с лицензией, потомков тех самых поморов, так как в морской рыбалке своя специфика и секреты. Для этого отправляемся в тоню — рыболовецкий участок в море, изба, небольшое хозяйство и несколько промысловиков, которые живут там весь сезон.

Сегодня делаем морскую баню с поливанием раскалённой каменки солёной водой. Пар в такой бане плотный из-за концентрации солей и йода, заполняет всю парилку как молоко. Дышим медленно этим целебным паром, наслаждаемся бодрящим заныриванием в Белое море.

Отдыхаем. Подводный мир Белого моря разнообразен: в прозрачной воде видно подводные скалы, поросшие разнообразными растениями, морские звёзды, на дне можно заметить камбалу и других морских рыб.

Завтракаем и выходим. Идем под мотором по морю до посёлка Новая Умба.

На берегу посёлка стоит современный умбский лесозавод, в дореволюционные годы принадлежавший купцу Беляеву. В 1898 году одновременно с появлением лесопильного завода «Товарищества Беляева» рядом со старым сельским поселением возник рабочий посёлок Лесной. Впоследствии посёлок разросся и соединился мостом со Старой Умбой.

Так же, как и рыбозавод, история лесозаготовки повторяет общую канву страны. Было всё: вековые сосны на конных обозах, затухание деятельности после революции и гражданской войны, затем шведские станки и огромные склады пиломатериалов, лучковые пилы и электрификация северного посёлка, стахановское движение, комсомольцы на фронте, женщины-станочницы и пятилетка за три года, послевоенное наращивание мощи и пожар на Беляевском заводе в 90-е. Потихоньку лесозаготовки восстанавливаются, посёлок приобретает черты современности и умбяне, очень преданные своим родным местам, с охотой рассказывают духоподъёмные истории своего края.

Тем временем мы причаливаем к берегу — наше водное путешествие заканчивается! На берегу у магазина собираем вещи, разбираем катамараны, переодеваемся в городскую одежду и снова в трансфер. Дорога 130 км до города Кандалакша, уезжаем домой на вечерних и ночных поездах.